深地鐵增三線 通皇崗文錦渡
- 更新時間:2015-09-10 11:10來源:網絡作者:@missdream人氣:832118
■皇崗口岸明年將設有地鐵站,步行3分鐘可達。 網上圖片
預計明年投運 5年斥資1500億
香港文匯報訊(記者 李望賢 深圳報道)港人今後北上深圳搭乘地鐵將越來越便利。在日前為深圳市政協舉辦的一場交通建設情況通報會上,相關部門透露,深圳將強化軌道交通在城市客運交通的骨幹地位,重點推進地鐵建設,未來5年預計投資1,500億元(人民幣,下同),新開工線路將超過150公里,其中多條線路連接口岸。預計明年投入運營的三條線路,就將接駁皇崗口岸以及文錦渡口岸。
據悉,深圳將按期完成軌道三期7、9、11號線建設,確保明年底前建成並投入運營,新增里程106公里,並加快推進三期修編6、8、10號線,2、3、4、5、9號線延長線建設,新增里程150公里。
口岸步行5分鐘內可達
其中,7號線起自南山區麗水路,終至羅湖區太安路,線路長度約30公里,途經皇崗口岸,港人過境後,沿天橋只需步行3分鐘便可到達地鐵站。9號線全長約25公里,西起紅樹灣,東至文錦,文錦站距離文錦渡口岸步行不超過5分鐘。
此外,深圳今年將新開工6、10號兩條線路。其中10號線起自福田口岸,終點為平湖中心,線路長度約29公里,貫穿福田、龍華新區、龍崗三大區域。線路採用全地下敷設,總投資288億元,目前已完成可行性研究和初步設計,預計本月中旬完成主體工程招標,下月主體工程全面開工,2020年6月投入試運營。
2號線伸延接駁蓮塘口岸
貫穿蓮塘口岸和沙頭角的深圳地鐵8號線,此前擬採用磁懸浮列車遭到沿線居民反對,工程擱淺多年。深圳市軌道辦在會上介紹,由於制式和敷設方式問題,及沿線沒有合適的車輛段選址用地,至今未能開工建設。目前方案初步調整為將2號線由新秀、經蓮塘、沙頭角延伸至鹽田,線路長12.9公里,設站6座,投資100億元,解決蓮塘、鹽田通勤交通問題。這也意味,今後港人從蓮塘口岸過境可乘2號線直達華強北、世界之窗、蛇口碼頭等地點。
8號線則由鹽田經過大小梅沙延伸到大鵬,打造濱海特色的旅遊觀光線,緩解東部旅遊交通擁堵,線路長24公里,設站12座。投資約109億元,採用高架敷設,初步選用跨座式單軌制式。相關設計師介紹,跨座式單軌制式可通俗理解為「電動汽車套上火車殼,跨坐在單條軌道上通行」,其優點就是可依山傍海敷設,而且車站及區間橋樑佔用城市空間小,車輛運行的噪音也小。
據介紹,目前2號線東延線已完成全線勘察工作,計劃下月完成初步設計,11月完成主體工程招標,年底前全面開工建設。而8號線二期的鹽田路到葵涌段正開展可行性研究,方案還需報國務院審批。
香港文匯報
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