淺談「動車組」

更新時間：2018-11-07 10:15來源：網絡作者：@Mary人氣：610784

淺談「動車組」

圖：廣深港高鐵列車在廣深段以時速300公里運行，行駛其間的是高速動車組，包括港鐵的動感號

今天中國高速鐵路的總里程已達到二萬五千公里，佔全球高鐵線路的六成以上，最新開通的是廣深港高鐵。在高速鐵路上行走的火車稱為「動車組」列車，不少人常聞此詞，卻不解其義，不知道它和傳統火車有何分別，今藉本文簡析之。

要了解動車組的原理，就要先明白傳統火車的運行方式。傳統火車的各節車廂均不能產生動力，只有「機車」（俗稱火車頭）才能產生動力，由機車牽引車廂，全列火車才能在鐵道上運行。最早出現的是蒸汽機車，後來演進到內燃機車（又稱柴油機車），最後發展到電力機車，這是科技發展的結果。無論採用哪種產生動力的方式，火車車廂必須由機車牽引才能在鐵道上奔馳。直到動車組的誕生，才徹底改變火車的運行方式。

所謂動車組，是指一列火車由若干節能產生動力的車廂（稱為動車）和沒有動力的車廂（稱為拖車）合組而成，也有全列均由動車編組的列車。由於動車組列車的多節車廂均帶動力，因此能大大提高列車的速度。動車組進站或離停，均能較快減速或加速，不像機車牽引的列車般需要較長的減速和加速時間。由於列車不需機車牽引，因此駕駛室設於首尾兩節車廂，同時也是載客車廂。

目前內地的高速鐵路均由電力動車組列車運行，包括和諧號和復興號，時速在250公里以下的為普通動車組，其車次編號以「D」（漢語拼音Dong（動））開首；時速在300公里以上的為高速動車組，車次編號以「G」（漢語拼音Gao（高））開首。廣深港高鐵列車在廣深段以時速300公里運行，行駛期間的是高速動車組，包括港鐵的動感號。

動車組並非專指高速列車，常見的地鐵列車也是動車組，雖然不能發揮高速的特點，但列車在地底頻密停站，非採用有較快減速和加速功能的動車組不可。其實，許多港人每天均乘坐港鐵的動車組上班、上學，只是不使用這詞罷了。

【華發網根據大公報採編】

(來源：网络)

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