史上汽車的十大最具影響力排行榜（下）

續上篇

5. 1949年的福特

1949年產的福特是一款較為簡單的汽車，但從商業角度上說，這卻是一款富有革命性的汽車。它是福特的設計師與自由設計師之間展開的設計比賽的產物。

雖然競爭對手生產的車型更為多彩，但真正將現代汽車設計帶給美國大眾的卻是1949年的福特。福特的歐內斯特-布里奇表示：“我的觀點是，我們應該從零開始。”從技術上說，1949年產的福特是一款較為簡單的汽車，但從商業角度上說，卻是一款富有革命性的去汽車。是福特的設計師與自由設計師之間展開的設計比賽的產物。

4. 1938年的大眾甲殼蟲

上世紀30年代，奧匈帝國的貝拉-拜倫伊設計的淚珠形後置發動機汽車吸引了德國國家社會黨（納粹黨）的目光。

德國納粹黨曾想盡一切辦法動員民眾。費迪南德-保時捷公司負責根據這一設計為希特勒製造一輛汽車，從技術上來說，被稱之為“保時捷Type 60”。1936年，希特勒覺得這項計劃應該由他的Kraft Durch Freude（意思為力量源於快樂）運動發起。這款汽車最初被稱之為“Kraft Durch Freude Wagen”，1945年后才投入生產。英國佔領軍拒絕接受大眾工廠，因為他們認為這款汽車沒有未來。甲殼蟲在德國的製造一直持續到1978年，在墨西哥則持續到2003年。

3. 1941年的吉普（Jeep）

艾森豪威爾總統表示，與C-47“airTrain”運輸機一樣，吉普車在二戰中扮演了重要角色，是美軍最為重要的裝備之一。

吉普的前身是軍用Model T，由於美國政府向競標者提出要求，設計另一款永恆的難以用言語形容的設計，吉普最終問世。當時，威利斯越野汽車公司最終拿下這份合同。“Jeep”可能是General purpose vehicle（通用車輛）的發音縮寫，或者來源于《大力水手》中的動畫形象尤金-吉普。在軍隊俚語中，“尤金-吉普”指一切懶惰而沒有任何價值的東西。艾森豪威爾表示，與C-47“達科他”運輸機一樣，吉普車在二戰中扮演了重要角色，是美軍最為重要的裝備之一。憑藉出色的性能，吉普成為士兵的寵兒。

2. 1959年的Mini

Mini採用一系列令人吃驚的革新技術，其中包括前輪驅動、橫置發動機（變速箱植入機油箱以節省空間）和10英吋約25.4cm）車輪

Mini並不是最美麗的汽車，但卻是最具影響力的車型之一。Mini的設計師亞力克-伊茲高尼癡迷於“包裝”，具體地說就是“有效地適應”。Mini採用了一系列令人吃驚的革新技術，其中包括前輪驅動、橫置發動機（變速箱置入機油箱以節省空間）和10英吋（~24.5cm）車輪。由於外形美觀和技術上的根本變化，傳統的英國“勢利眼”無法將其分類，它也因此成為第一款沒有社會階級之分的小型車。

♕1. 1908年的福特Model T

亨利-福特表示他一定要發明“汽油馬車”，從此告別農民的身份，告別枯燥乏味的農場生活。從那時起，汽車就成為一些人的逃跑工具。

德國人發明了汽油發動機，但真正意識到對這一發明的，對社會有巨大影響力的人確實出生於美國密歇根州的愛爾蘭移民的後代亨利-福特。福特表示他一定要發明“汽油馬車”，從此告別農民的身份，告別枯燥乏味的農場生活。從那時起，汽車就成為一些人的逃跑工具。

福特癡迷於提高生產效率，他的生產線向芝加哥的肉類屠宰加工業取經。他令人津津樂道的一個策略是：顧客要什麼顏色都可以，只要它是黑色的。這一策略並不是為了限制顧客的選擇，而是為了降低成本。在福特所處的時代，剛剛上完漆的汽車要在陽光下曬乾，黑色乾的速度最快，因此成本最低。截止1914年，製造一輛Model T所需要的時間減至93分鐘以內。在《美麗新世界》中，奧爾德斯-赫胥黎提議根據“我們的福特年”創立新的曆法。Model T的所有零部件都可通過西爾斯-羅巴克公司郵購。