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淺談「動車組」

淺談「動車組」

圖:廣深港高鐵列車在廣深段以時速300公里運行,行駛其間的是高速動車組,包括港鐵的動感號

今天中國高速鐵路的總里程已達到二萬五千公里,佔全球高鐵線路的六成以上,最新開通的是廣深港高鐵。在高速鐵路上行走的火車稱為「動車組」列車,不少人常聞此詞,卻不解其義,不知道它和傳統火車有何分別,今藉本文簡析之。

要了解動車組的原理,就要先明白傳統火車的運行方式。傳統火車的各節車廂均不能產生動力,只有「機車」(俗稱火車頭)才能產生動力,由機車牽引車廂,全列火車才能在鐵道上運行。最早出現的是蒸汽機車,後來演進到內燃機車(又稱柴油機車),最後發展到電力機車,這是科技發展的結果。無論採用哪種產生動力的方式,火車車廂必須由機車牽引才能在鐵道上奔馳。直到動車組的誕生,才徹底改變火車的運行方式。

所謂動車組,是指一列火車由若干節能產生動力的車廂(稱為動車)和沒有動力的車廂(稱為拖車)合組而成,也有全列均由動車編組的列車。由於動車組列車的多節車廂均帶動力,因此能大大提高列車的速度。動車組進站或離停,均能較快減速或加速,不像機車牽引的列車般需要較長的減速和加速時間。由於列車不需機車牽引,因此駕駛室設於首尾兩節車廂,同時也是載客車廂。

目前內地的高速鐵路均由電力動車組列車運行,包括和諧號和復興號,時速在250公里以下的為普通動車組,其車次編號以「D」(漢語拼音Dong(動))開首;時速在300公里以上的為高速動車組,車次編號以「G」(漢語拼音Gao(高))開首。廣深港高鐵列車在廣深段以時速300公里運行,行駛期間的是高速動車組,包括港鐵的動感號。

動車組並非專指高速列車,常見的地鐵列車也是動車組,雖然不能發揮高速的特點,但列車在地底頻密停站,非採用有較快減速和加速功能的動車組不可。其實,許多港人每天均乘坐港鐵的動車組上班、上學,只是不使用這詞罷了。

【華發網根據大公報採編】

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