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賣剩一架車 每周借錢度日

更新時間:2020-08-21 08:08來源:網絡作者:@Mary人氣:6690

賣剩一架車 每周借錢度日

圖:王姑娘扭傷腳仍忍痛開工,然而最多月入不超過九千元

王姑娘現年54歲,喜歡小朋友和駕車,她12年前滿懷憧憬入行,成為私人校巴車主。她原本擁有三架保姆車,但暴疫夾擊下,生意大減,現只賣剩下一架,卻仍無法維持收支平衡,「以前微薄嘅積蓄已經嘔曬出來(還貸款),仲要唔夠,每個禮拜只能問人借錢……」

去年修例風波,各區交通一度癱瘓,有保姆車在接載學童途中更被縱火和噴漆,導致行業生意額急速下滑。而疫情來襲,更讓王姑娘這樣的私人校巴車主雪上加霜,停課期間更「一毫紙都搵唔到」,她只好賣掉兩輛車,邊做小巴司機,邊安排下學年的學童接送業務。

家長憂子女染疫不坐校巴

作為私人校巴車主,王姑娘須自行聯絡家長,規劃路線和處理車輛的大小事務。憑着一股熱誠和衝勁,她入行不久後便獲得了區內家長和學校的信賴,生意漸趨穩定,於是由一車擴展成三車,有了自己的員工。她原以為這盤生意能做到退休。可惜好景不常,年前開始,行業競爭變大,不少「怪獸家長」動輒投訴,生意被分薄。王姑娘開始白天接送學童,每周兩晚就當夜更小巴替工司機,希望「拉上補下」填補請人、車會費等日常營運費用。

「以前係家長搵我,依家變咗我倒求返家長,叫佢哋留住個位先。」王姑娘感嘆,現在即便她提供打折優惠,又順延三個月留位費,有熟客家長仍擔憂疫情發展,決定即便復課,也要自己接送小孩。

而早前因買車借貸的款項尚未還清,近兩個月來王姑娘每周有四天開專線小巴,而且連被視為感染高風險的線路──伊利沙伯醫院專線,她亦承接下來,扭傷腳仍忍痛開工。然而最多月入不超過9000元,亦不足以支撐她的日常生活開支和剩下一輛校巴的雜費,於是只能問熟人借錢度日。她苦笑道:「成日有行家都問我:『你一個女人仔使唔使咁搏啊?』唉,我自己唔食,都要養車、養司機保姆,唔勤力唔得呀!」

王姑娘與80多歲已退休的母親同住,談起家裏開支,王姑娘不禁掩面落淚:「依家冇錢畀家用,屋企開支全部由阿媽出,五十幾歲人都要靠阿媽……只能自己顧掂自己了。」她仍打算留住剩下那輛車,等待香港復甦的那天,再度載着學童回到學堂。

(來源:网络)

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