縮班迫爆 巴士乘客驚染疫

圖：經紅隧往元朗方向的通宵巴士，近期轉了單層巴士，乘客企到出車門邊\被訪者提供

新冠肺炎疫情下，上班一族不少人改為居家工作。巴士乘客量減少，紛紛縮減班次，或由雙層巴士改為單層巴士行走，但疑因過度縮減，導致出現巴士「迫爆」情況，有乘客等足四班巴士才上到車。也有乘客擔心在新冠肺炎疫情下，車廂內「人逼人、肩碰肩」的情況會增加感染病毒的風險，就算人人戴上口罩，也可能被傳染。醫學界人士指出，巴士車廂乘客量若八成滿，就算戴口罩也可能出現交叉感染。

「等車人龍幾十人，但班班（巴士）都迫滿人，根本上唔到，乘客已經企到去門邊。」林小姐星期一傍晚時分，在城隧轉車站等候往元朗方向的269D，結果等足四班巴士，才終於勉強上到車。「其實都唔係好想上車，因為已經企到膊頭貼膊頭，如果車上有人咳，或打個乞嗤，想避都避唔到。」

「好驚隔籬就係肺炎患者」

尖沙咀街坊郭先生近日也遇上巴士迫爆，他每日乘搭6號巴士上班，形容上下班繁忙時間迫巴士是折磨，經常有「身貼身」情況，「平時迫嚇無所謂，但而家疫情咁嚴重，真係好驚隔籬個人就係肺炎患者。」

家住彩虹的曾女士稱，經常在港島區搭72號巴士，最近在下午三時，車廂乘客較以往多兩成，「下層經常企十幾二十人，有啲四個位面對面，反而有兩個吉咗，可能疫情當下，啲人唔想面對面坐。」

通宵巴士也出現迫爆情況，陳先生稱，每天乘搭的N368，近日不但班次疏落了，而且轉為單層巴士行走，曾經凌晨近二時在紅隧轉車站，見到巴士迫爆。車程遙遠，他擔心乘客太多增加感染風險，雖然已經深夜與十分疲倦，但無奈等17分鐘乘搭下一班車。

香港醫學會傳染病顧問委員會主席梁子超表示，當巴士車廂有八成被人佔據時，就算戴口罩，也可能出現交叉感染。他稱大部分呼吸系統病毒，空氣傳播只是次要渠道，主要透過接觸到黏膜而感染，落車鐘、扶手等都是細菌的溫床，所以手部清潔非常重要，提醒市民必須經常洗手，保持手部清潔。因應巴士上可能與陌生乘客「身貼身」，他建議市民最好將出街衫及家居衫分開放置。

運署促九巴留意需求變化

九巴、新巴城巴回覆大公報查詢時均稱，疫情影響乘客量下跌。九巴稱，整體巴士需求量減少逾四成，在保障全體員工穩定就業，和提供巴士服務之間取平衡，因應實際客量需求，大約兩成班次暫時調整。新巴城巴稱，暫停部分口岸路線服務，調減各區路線班次。

運輸署稱，已批准九巴調整班次，包括繁忙或非繁忙時段班次，最多延長不超過五分鐘，直至本月16日。城巴、新巴、龍運巴士和嶼巴亦已申請暫時調整部分路線的服務水平。發言人稱，審批時會考慮乘客量下降幅度、交通需求、申請理據、公眾對建議調整班次的接受程度，以及班次減少後預期的載客率等因素。

運輸署稱，已要求九巴密切留意乘客需求變化，視乎情況加強服務，在資源許可下讓乘客有較多空間。九巴稱，每日密切監察最新客量，相應調配，當市況恢復正常便回復服務水平。新巴城巴稱，當市況及客量回升，便陸續恢復原有服務安排。

立法會交通事務委員會副主席陳恒鑌稱，曾在大欖隧道目睹有巴士擠迫到令乘客無法上車。疫情嚴峻，他認為各間巴士公司應作出相應措施疏導客流，例如增加班次，加強消毒清潔車廂更是必不可少。他並建議僱主讓僱員錯峰上班，不用迫九時前的巴士，減少公共運輸工具上交叉感染的風險。