「零散工」鬥搶單日曬雨淋憂抄牌

更新時間：2019-12-29 17:37來源：網絡作者：@Mary人氣：8410

「零散工」鬥搶單日曬雨淋憂抄牌

圖：阿豪向記者剖白當「零工」外賣員的辛酸

叫外賣愈來愈方便，全靠背後一班外賣員。電單車手阿豪（化名）三年前入行，每周工作六天，一日12小時，每天也要跟同行「鬥搶單」，好天曬日雨淋，又要擔心被抄牌，他和另一位電召車司機阿兵（化名）一樣，也是「零工經濟」（Gig Economy）下的產物，又稱「零散工」，依靠手機應用程式接單「搵食」。

勝在夠自由風險自己揹

全港約兩萬人任職外賣員，七成駕駛電單車，行內術語為「騎兵」，靠一雙腳走的，則被稱作「步兵」。阿豪從前是電視台初級攝影師，三年前轉行送外賣，每天早上接送兒子返學後，騎着電單車接單開工。

「送外賣這一行，多勞多得！」阿豪表示，在四、五個外賣平台註冊，兩年前早入行，可獲包薪，即預報時間後有基本時薪，再賺取每張單10多20元的「送餐費」，平均時薪100至180元，收入高低，視乎能否獲得黃金時段，行內術語「搶單」，顧客的評分也影響排名，排名愈高，愈容易取得較多的訂單。阿豪表示，自己屬中游排名，月入兩萬多，但部分高排名的同行，密密工作，甚至全個月不休，月薪最高近四萬元。

外賣員的辛酸，有苦自己知。上樓送餐，自行承受收假鈔、被騙財，甚至遇劫的風險，若客人住唐樓，要徒步上七、八層樓梯，而且食無定時，很多人也捱到有胃病，「試過上樓期間，電單車被偷走，其實每日開工，一半時間是等單，勞工福利又欠佳，沒有法定勞動假期，沒有強積金，只是勝在工時夠彈性，人工算不錯。」

電召App司機隨時犯官非

電召車愈來愈普及，吸引職業司機加入，透過手機應用程式接客。Uber車司機阿兵（化名）以前是跨境貨櫃車司機，因貨量減少，改投Uber行列，平均月入兩萬多元，「試過八號風球開工，真的『搵命搏』，平時收入不定，好彩一單接一單，不好彩單少，蝕車租和油費。」

電召車在香港的法例上，存在灰色地帶，若越界就變成「白牌車」，司機隨時犯官非。早前有20多名Uber司機被指非法載客取酬，被裁定罪成，罰款3800至4500元不等，留下案底，阿兵不諱言，明知這行隨時有法律責任，但為餬口，唯有繼續工作。

Uber車司機這行，自由度較高，將手機應用程式下線，就可以隨時收工，仍是單身的他，平日熱愛運動，遇到比賽時，甚至選擇停工參賽，享受競賽的激情。問到有否想過將來，或找一份收入穩定的職業車司機工作，阿兵坦言，「寧願放棄勞工保障，換取更多的工作自由。」

(來源：网络)

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