“雙11”過後，快遞小哥忙得像陀螺

11月12日23時14分，太原市民常女士的手機響了，短信提示快遞已放到快遞櫃。“這麽晚了，還在送快遞呀！”已經準備休息的常女士稍感詫異。

“買買買”過後，又到了“收收收”的日子。有的市民開玩笑說：現在最想見到的人不是對象，而是快遞小哥。“雙11”過後的一個多星期，又到了快遞小哥一年中最忙碌的時候。

深夜還在送快遞，“小哥們”究竟有多忙？

“雙11”有的快遞當日就到

“一下午看了幾次快遞物流信息，一會兒刷新一下。”太原市民小張坐在辦公桌旁，手機就在手邊，每隔一段時間，她就會“不由自主地打開淘寶，刷新物流頁面”。13日下午，小張已收快遞3件，未收快遞21件。小張表示，無心上班，只想收快遞，“好羨慕那些早早收到快遞的小夥伴。”

她所羨慕的小夥伴是劉女士，11月11日下午，她就發朋友圈表示已經收到“雙11”快遞。“11日零點左右下單，有手機，還有孩子的玩具。”劉女士說，她當天收到4件快遞，都是京東自營，太原就有倉庫，半天就到貨了。“淘寶的我才收到1件，外地發貨速度慢些。”11日當天晚上，太原市民小王也收到了買的衛生紙，“我是京東買的，速度挺快。”

雖然很多市民沒有當天收到快遞，但是看到商品“已發貨”信息，看著商品在運輸中的物流地圖和預計送達時間，心裏也是滿足的。12日、13日兩天，就有不少市民收到自己在11月11日淩晨買的商品了。採訪中，記者看到不少市民購買的商品都是當天處理、發貨，最快的甚至是剛下單一兩個小時就已經等待快遞小哥來收貨了。

中午顧不上吃飯　深夜還在送快遞

“雙11”落幕，各個快遞公司的快遞小哥們開始快馬加鞭地穿梭在大街小巷。但由於快遞數量多，很多市民發現收貨時間，從上班時間推遲到深夜。

12日下午3點，市民小賈刷淘寶，驚喜地發現自己“雙11”熬夜搶的蘋果ipad快遞信息顯示在派送中。“一般開始派送到送到貨間隔兩三個小時，我就在辦公室一直等，等呀等等到晚上7點，快遞還沒到。我就遺憾地回家了，沒想到晚上9點快遞信息來了，放到了快遞櫃。”小賈說，以前從來沒有這麽晚接到過快遞送達信息。

比小賈接到送達信息還要晚的是常女士，深夜11點準備睡覺前，竟然收到快遞信息。事後，記者聯系到給她送貨的中通快遞小哥小王，當天他一直忙到13日零點多。回家休息不到6小時，13日清晨6點多，他又開始新一天的快遞投送。“我今天已經送了300多件，晚上還有，不知道又得送到幾點。”小王說，這是他平時工作量的兩到三倍。

採訪中，快遞員普遍都在加班。在桃園四巷的圓通網點，“雙11”後的兩天，每天的快遞配送量達到四千到五千件，而平時只有一兩千件。淩晨四五點就有貨車送件到網點，這裏的6名快遞小哥不到清晨6點就得來分揀快遞，6點開始送，一直忙到晚上10點。

13日下午4點多，雙塔寺街某小區門口的快遞櫃旁，韻達快遞小哥張師傅正按快遞登記信息一個個給顧客打電話，語速很快，“上午140件，下午已經送了110件。”張師傅說，他從上午9點開始就沒有休息，連午飯都沒顧上吃。

快遞櫃不夠用　驛站負責掃碼通知

由於很多顧客不在家或者顧不上取快遞，張師傅把暫時沒法送達的快遞往快遞櫃裏放。剛放了沒幾件，他撓撓頭，“又滿了，要沒櫃子了。”快遞櫃顯示屏上表示，只剩下一個大箱，一個迷妳箱。這裏的快遞櫃有大約100個大小不同的箱子。“這兩天經常處於爆滿，上午就沒放下，只能等顧客取出來再放，要麽就得想其他辦法。”

市民劉女士中午就遇到這種情況，快遞櫃都滿了，但單位沒有人能幫忙取快遞，最後只好放到附近一家商店，“好在常去，也比較放心。”劉女士說。

除了快遞櫃，還有不少快遞公司跟一些商家合作，建立“驛站”，幫助不方便及時收快遞的顧客。最近，驛站的工作量也增多不少。雙塔寺街某汽修店與圓通快遞合作，平時日代收十多件，而這兩天達到四五十件。此外，快遞小哥掃碼給顧客發短信通知的工作，也暫時交給了汽修店工作人員，“他們太忙了，來了放下東西就走。只能我一件件地掃碼，發短信，要費不少時間。”這名工作人員說。不過快遞雖多，大家取快遞的熱情也比平時更高，送來的快遞很快就取走了，只有個別一兩件當天忘拿的。

“雙11”後每天快遞量大約是平時的2.5倍

快遞小哥如此繁忙，那麽“雙11”後這幾天，山西的快遞業情況如何？山西晚報記者聯系了中通快遞集團山西省管理中心網絡管理部相關工作人員，對方表示，“雙11”後每天快遞量大約是平時的2.5倍，發件高峰是在11月11日當天，派件峰值估計是14日。但是由於起霧，可能會推遲。如果天氣正常，一般高峰持續7天到10天。平時，他們物流集散中心操作員有500人，在“雙11”前專門招聘，這幾天達到700人，但還是忙得不行，“從定時倒班改成聯班操作，機器不休息。”這名工作人員說。下面各網點也是連夜工作，派件時間也都提前了。“有些網點業務員為了占快遞櫃，晚上不下班。客戶取走後，搶先投入快遞櫃。要不第二天早晨就滿了，沒地方放。”

根據國家郵政局監測數據顯示，我國主要電商企業“雙11”全天共產生快遞物流訂單13.52億件，全天各郵政、快遞企業共處理4.16億件。13日，記者從山西省郵政管理局了解到，現在是業務旺季，“雙11”當天，15家規模以上快遞企業寄遞總量約400萬件。

深度閱讀：京東發布“雙11”數據年鑒　我省消費能力排名全國第20

山西晚報訊（記者　解軍）一年一度的“雙11”消費狂歡節在2018年迎來第十年。過去十年間，電商不僅越來越深入地改變著消費者的生活，更成為實體經濟的有效拉動和升級驅動力。

京東大數據研究院發布了首份“雙11”數據年鑒，報告指出，電商的狂歡見證了中國經濟的飛躍式變化，人民對美好生活的需求也通過電商平台更好地得以滿足。電商開創了數字經濟的新模式，在時代發展的新節點，線上與線下融合的無界零售將成為電商未來發展的主旋律。

從報告的數據看，作為重工業基地的山西，為適應新的經濟形勢，進行經濟轉型，在整頓重化工企業的同時著力發展本省的旅遊資源，大大改善了本省的經濟狀況，消費態勢也有所回升。山西省消費能力排名全國第20，相比於2008年同期，2017年“雙11”購物節期間，訂單量增長倍數超過5000倍，省會太原市增長了2841倍。

從消費結構看，太原從以電腦辦公為中心，向家居家裝和食品酒類等品類擴散。食品酒類生鮮特產的訂單量占比超過18.72%，太原人同時也對自己的形象很註意，當地的美妝個護寵物類商品訂單量占比17.64%。2017年女鞋箱包鐘表珠寶比2008年消費額增長超過11萬倍。

從用戶上看，山西的網購用戶，以高學歷為主，大學學歷以上超過半數。

在銷售方面，山西的太谷餅、黃小米、老陳醋是最受歡迎的農特產，成為代表山西的明星產品。

太鐵助力“雙11”電商黃金周開啟極速達模式

山西晚報訊（記者　趙德偉　通訊員　白波）11月11日至20日，山西鐵路部門啟動為期10天的電商黃金周快件運輸。太原鐵路局集團公司客運處工作人員介紹，該集團公司利用所擔當40對高鐵動車組的大件行李存放處、最後一排座椅後空間及集裝件專用存放櫃等設施裝運高鐵快運貨物,對太原到北京、西安、鄭州方向及北京到太原方向的5趟列車預留一節二等座車廂，專門用於裝運批量快件。高鐵快運服務特別是“當日達”“次晨達”“次日達”等“高鐵極速達”服務將惠及更多人群。

“高鐵極速達”服務是高鐵運輸銜接快速同城網絡的高端快遞產品，去年“雙11”一經推出，便以速度快、運行穩、品質優而贏得良好的市場反映。目前，該產品已完成第11次擴網，開通運營線路達到431條，覆蓋全國69個大中城市。提供此項服務的高鐵動車組達到400列，是2017年的10倍以上。中鐵快運太原分公司負責人說，“去年‘四縱四橫’高鐵網建成運營後，山西境內高鐵實現東連石濟、南接西成，今年又開通大西高鐵原平西至太原南段，使高鐵快運輻射範圍更廣，效率更高。”

從11月8日起每天約有2000斤蘋果通過高鐵，從運城運往北京、青島等地，快速送達消費者。山西順豐速運有限公司工作人員說，“每天中午裝車，第二天就能送到消費者手中。”

來源：新浪