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中評鏡頭:南海一號見天日 海絲之謎仍待解

更新時間:2015-12-05 13:57來源:網絡作者:@tubie777人氣:56617

中評鏡頭:南海一號見天日 海絲之謎仍待解

海絲博物館水晶宮,南海一號沉船現場勘測地

中評社陽江12月5日電(記者 黃博寧)公元12世紀的某天,一艘長30.4米,寬9.8米,深4米的木質商船從陽江緩緩駛出,它的主人是位歐洲商人。古代中國的瓷器絲綢名揚天下,是西方宮廷的珍貴物件,商人看准商機,牟足了勁,要從中國進貨。不過路途遙遠,又要等風向,這樣的航程一年大約只能進行一兩次,還要幾人合租一艘船,提前訂好所需貨物,才能成行。 

商船先在江西入了一批景德瓷器,經浙江龍泉瓷、福建德化瓷所在地,慢慢開向廣東,裝上鋼材,緩緩駛離陽江港。走出港口不久,船員吃驚發現,南海的波濤似乎要把船吞沒!一種不祥的預感襲來,更可怕的是船離岸越來越遠,吃水也越來越深…… 

商人後悔了,不該如此滿載!原本只想多裝一點貨,怎料到有如此情況。他想減少貨物,可是都在船艙里,大浪打來,一切都來不及了…… 

船慢慢下沉,最終靜止在距離陽江東平約18海裡、水深24米左右的海底。就這樣,它連帶著從剛剛購買的貨物與主人異國風情的金銀財寶一起,靜靜躺了800多年。 

直到20世紀80年代,英國海洋探測公司在荷蘭海事博物館的一份舊報紙發現,一艘名為“萊茵堡號”東印度公司輪船載著6箱白銀、385噸錫錠在陽江海域發生海難。 

1987年8月份,中英合作在陽江海域搜索“萊茵堡號”未果,卻無意中在海底抓出了多件瓷器,這艘沉沒了800多年的商船被發現。它的生活艙和船頭部份斷裂,周身覆蓋了1米多厚的海泥,其他部份基本保存完好。經鑒定,這是一艘古絲綢之路上的商船,專家命名為“南海一號”。 

古船的重見天日為“海上絲綢之路”的存在提供了確鑿的證據,船艙中的6萬件宋窑價值連城,有極高的考古價值,打撈沉船成了當務之急。可船體巨大,船艙滿滿,難度可想而知。 

中評社陽江12月5日電(記者 黃博寧)公元12世紀的某天,一艘長30.4米,寬9.8米,深4米的木質商船從陽江緩緩駛出,它的主人是位歐洲商人。古代中國的瓷器絲綢名揚天下,是西方宮廷的珍貴物件,商人看准商機,牟足了勁,要從中國進貨。不過路途遙遠,又要等風向,這樣的航程一年大約只能進行一兩次,還要幾人合租一艘船,提前訂好所需貨物,才能成行。 

商船先在江西入了一批景德瓷器,經浙江龍泉瓷、福建德化瓷所在地,慢慢開向廣東,裝上鋼材,緩緩駛離陽江港。走出港口不久,船員吃驚發現,南海的波濤似乎要把船吞沒!一種不祥的預感襲來,更可怕的是船離岸越來越遠,吃水也越來越深…… 

商人後悔了,不該如此滿載!原本只想多裝一點貨,怎料到有如此情況。他想減少貨物,可是都在船艙里,大浪打來,一切都來不及了…… 

船慢慢下沉,最終靜止在距離陽江東平約18海裡、水深24米左右的海底。就這樣,它連帶著從剛剛購買的貨物與主人異國風情的金銀財寶一起,靜靜躺了800多年。 

直到20世紀80年代,英國海洋探測公司在荷蘭海事博物館的一份舊報紙發現,一艘名為“萊茵堡號”東印度公司輪船載著6箱白銀、385噸錫錠在陽江海域發生海難。 

1987年8月份,中英合作在陽江海域搜索“萊茵堡號”未果,卻無意中在海底抓出了多件瓷器,這艘沉沒了800多年的商船被發現。它的生活艙和船頭部份斷裂,周身覆蓋了1米多厚的海泥,其他部份基本保存完好。經鑒定,這是一艘古絲綢之路上的商船,專家命名為“南海一號”。 

古船的重見天日為“海上絲綢之路”的存在提供了確鑿的證據,船艙中的6萬件宋窑價值連城,有極高的考古價值,打撈沉船成了當務之急。可船體巨大,船艙滿滿,難度可想而知。

來源:中評網

(來源:网络)

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