香港特區政府近年來大力發展大嶼山，擬建第3個主要經濟中心

香港發展局局長陳茂波表示，為穩定土地供應，今年10月為2030年後規劃藍圖進行公眾咨詢，包括大嶼山沿岸海域填海，但不設時間框架。

香港大嶼山(中國大陸方面有稱為大濠島，視為萬山群島的一部份)位於香港西南面，是香港境內最大的島嶼，面積146.75平方公裏，比香港島大84%。大嶼山大部分地區屬於離島區，但大嶼山東北部，包括陰澳、竹篙灣、汲水門等，在地區行政上屬於荃灣區。

陳茂波指出，香港可創建新都會，在大嶼山沿岸海域填海，建立本地第三個主要經濟中心，有關藍圖將納入跨越2030年及之後的長遠規劃，並在今年10月展開公眾咨詢，新策略將取代2007年制定的2030年發展方案。

對於2047年地契到期問題，陳茂波稱有信心會制定出聰明應對方法，以1997年回歸經驗作參考，認為市民毋須憂慮。根據數據顯示，當時在1997年到期的地契，自動續期50年。

事實上，特區政府正積極規劃將大嶼山打造成一個連接大珠三角區的大都會，大嶼山發展咨詢委員會早前提出多項建議，包括在交椅洲附近水域及喜靈洲避風塘一帶填海，將該處打造成一個可容納約40萬至70萬人口的東大嶼都會，並成為2030年後的主要土地供應來源之一。報告亦建議在欣澳透過填海60公頃至100公頃，再設立新的旅遊景點及康樂、文娛設施，締造東北大嶼旅遊大門。

大嶼山發展咨詢委員會於2014年1月施政報告提出後成立，由發展局局長陳茂波出任主席，經過兩年的研究、討論及聆聽不同持份者的意見後，已初步勾劃出大嶼山的規劃與發展建議。

行政長官梁振英提出香港需把握內地發展機遇，支持粵港澳貿易自由化。未來將重點發展離島大嶼山，連同即將落成的港珠澳大橋，希望能打通粵港澳的商貿脈絡。而對限奶令等限制政策，施政報告並未提及放松。

大嶼山發展潛力大，可為香港經濟發展及就業市場起到關鍵作用，創造更多就業機會，他強調：“本港未來的經濟發展范圍，除了金融及物流業外，旅遊是重要項目，因為它可以給學曆低的人帶來就業機會。金融需求的人水平好高，本港好多人都不能迎合，因此，旅遊是本港的重要競爭范疇，如何令大都會式旅遊再上一層樓會是關鍵。”

而大嶼山的基建發展對香港未來亦占據重要位置。他認為大嶼山北部臨近機場，又是港珠澳橋的落腳點以及連接日後深港西部信道的樞紐，“若果大嶼山北部不作發展是十分浪費，亦不利本港整體的經濟發展利益。”

張建宗表示，包括機場島在內的大嶼山，在香港的區位優勢、經濟及就業市場發展中扮演著非常重要的角色。打通連接新界西北、北大嶼山、港珠澳大橋香港口岸的交通網絡，加上香港國際機場的屯門至赤鱲角海底隧道連接路等基建工程的配合，令大嶼山將成為香港經濟發展的橋頭堡。

張建宗指出，香港是“一帶一路”的重要節點，航空業發展擁有較大潛力。香港國際機場現時直接聘用超過6.5萬名員工，服務范疇包括航空服務、貨運、餐飲、零售以及其他種種支持服務。預計當第三跑道系統投入服務後，可在原來的基礎上，提供共十多萬個直接就業機會。勞工處的東湧就業中心也會提供與機場合作的青年就業計劃，為求職人士搜羅更多職位空缺，既有面向青少年的機會，也有高端業務。勞工及福利局今年還推出了低收入在職家庭津貼，目的旨在鼓勵就業、多勞多得及紓緩跨代貧窮，推動經濟發展。

“航空橋頭經濟雇主網絡”召集人、亞洲國際博覽館行政總裁哈永安表示，“航空橋頭經濟區”在未來5至10年內會為香港帶來超過30萬個就業機會，把握傳統支柱行業優勢，升級轉型，開創經濟發展及就業的新亮點，推動航空及相關行業、高端物流業、博覽業及旅遊業的發展。

雇主網絡與香港廣告公司Recruit在23、24兩日舉行“嶼樂通行”招聘博覽會，共有40家企業和機構提供多個職位空缺，Recruit負責人表示，航空業的招聘規模最大，有的雇主會在現場進行面試，也有不少職位例如餐飲業歡迎應屆生前來應聘，估計23日入場的求職者有2500至3000人。

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