香港與大陸實際交流更深入

粵港澳金融的更深度融合加快。據廣東省金融辦最新資料，目前廣東自貿區累計引入金融企業破4.2萬家，較一年前增1.4倍；港資銀行在近3年開設異地支行已基本遍及全部地級市，廣東成為內地首個實現外資銀行全覆蓋的省份；而且跨境業務也“全面開花”，遍及“北上基金”、跨境健康管理、粵港速匯及跨境融資等範疇。目前廣東還加快推進與港澳地區個人跨境人民幣業務創新，爭取率先在廣東自貿區開展限額內資本專案可兌換試點。

廣東自貿區建設一年多來，金融創新成為“重頭戲”之一。據省金融辦透露，目前前海、橫琴、南沙在金融創新方面各具特色，分別重點打造創新型的現代金融服務體系、財富管理中心、發展融資租賃與航運金融中心。如今廣東自貿區累計引入金融企業突破4.2萬家，在內地所有自貿區中居首，進駐的外資銀行以及香港銀行營業性機構亦內地第一。其中，7家香港銀行的14家分行在廣東20個城市設立66家異地支行，填補了粵東西北地方11個偏遠城市外資銀行金融服務空白。

覆蓋個人理財到跨境融資

廣東省金融辦相關負責人對本報透露，港資金融機構北上不僅覆蓋地域擴寬，而且業務亦縱深發展。譬如，通過代理銷售“北上基金”，拓寬了內地居民投資海外市場的管道；通過代理銷售醫療保險，提供環球健康管理計畫。據外匯局發佈的最新資料，今年4月底香港基金內地發行銷售資金累計匯出金額達14.46億元（人民幣，下同，約為17億港元），相比1月份飆升逾33倍。

目前恒生、滙豐、渣打等銀行都正探討推出更多的內地與香港互認基金，以滿足投資者日益增長的國際化資產配置需求。而恒生中國方面還透露，今年內擬在珠三角推出以財富和健康管理為主的全新概念網點服務，配備先進的視像設備，以實現珠三角與國際醫療服務的聯通。由滙豐銀行開發的跨境電子服務平臺則於本月在廣東上線，協助粵企提高跨境收付效率與改善供應鏈資金管理。

196粵企港上市內地居首

廣東省金融辦相關負責人稱，香港目前仍是內地企業籌集國際資金及“走出去”的首選目的地，截至今年3月，粵企赴港上市達196家，居內地首位。“越來越多的粵企還赴港發行債券進行融資，也有部分初創企業獲得香港私募基金的支援”。截至本月，廣東證券期貨經營機構在香港共設立超20家證券類持牌金融機構中，有6家證券類、8家基金類的香港子公司累計獲批RQFII（人民幣合格境外投資者）額度突破一千億元，占同期全部RQFII獲批額度的近23%。

學者倡降支付准入門檻

對於目前廣東外資銀行數量全國最多，內地學者認為，廣東自貿區可繼續對港資金融業出臺相關金融創新政策，便利兩地金融業交流互利。目前，在廣東的港資金融機構主要在經營財富管理、基金業務、跨境融資、醫療等健康管理，也有部分外資銀行通過代理銷售醫療保險。廣州市社會科學院金融研究所所長胥東明表示，廣東自貿區金融創新條例中仍有不少值得香港金融機構探索，例如內地盛行微信、支付寶等協力廠商“刷碼”消費，他建議未來可放寬對香港金融機構准入協力廠商支付門檻。

港資銀行滙豐在上周首批完成在廣東自貿區開展個人跨境人民幣結算業務。胥東明認為，廣東自貿區支援與港澳地區開展個人跨境人民幣業務創新，港資銀行除了瞄準企業跨境人民幣業務上，也可多在個人跨境人民幣業務上有所創新。

胥東明表示，微信、支付寶等協力廠商支付方式在內地非常流行，超市、餐廳買單處經常可見市民直接拿出手機 掃描二維碼支付。目前廣東也有十幾家企業獲得協力廠商支付牌照，他建議未來也可放寬對香港金融機構准入協力廠商支付門檻。

廣深港高鐵香港段工程正如火如荼進行，截至今年三月底已完成78.9%，較原訂進度略快2.2%，累計支出達539.2億元，占已“封頂”項目造價總額844.2億約六成三，但仍有逾700宗涉及237億元承建商申索尚未解決。就最具挑戰的西九龍總站玻璃天幕工程，港鐵預計在V形橫樑上覆蓋混凝土的複合結構工程有望於本月內展開。此外，首列高鐵列車將於今年適時運送至香港進行首階段測試及驗收。

運房局與港鐵昨日向立法會提交檔指出，截至今年三月底，高鐵香港段整體完成進度為78.9%，較以2018年第三季通車為目標的計畫進度76.7%快2.2個百分點，西九龍總站（北）仍是整個高鐵工程項目中最關鍵部分，總站整體挖掘工程完成98.5%，混凝土結構工程完成78.1%，與預期進度相若。而早前被列為“次關鍵”的皇崗至米埔跨境段隧道，由於主要土木工程已大致完成，因此被剔出關鍵合約清單。

被視為“超高難度”的西九龍總站入口結構玻璃幕牆工程，檔指臨時鋼結構的裝嵌經已全部完成，永久鋼結構的裝嵌進度亦由上一季度46.9%顯著提升至73%，玻璃外牆系統玻璃元件今年三月開始生產，“V形橫樑”所有鋼結構元件生產工作已全部完成，安裝于九組永久巨型支柱上的十二組V形橫樑，其中十組已完成裝嵌，預計餘下兩組可按計劃於今年第二季完成。當V形橫樑之間的連接鋼架安裝工程完成後，支撐V形橫樑的臨時鋼架將會被移除，並在V形橫樑上覆蓋混凝土，以完成整個複合式結構的建造，有關工作預計今年第二季展開。

文件指，截至2016年3月31日，港鐵已批出合約的累計支出為539.2億元，即是已獲股東及立法會批准的最新造價估算844.2億元的約63%，但港鐵共接獲883宗具理據申索涉及約273億元，占已批出合約總額452億元60.4%，尚未解決申索有713宗，涉及獲發放的中期金額共約48.43億元，已解決的申索只有170宗，發放約19.25億元，占已批出合約總額約4.3%。

根據人民網、大公網等綜合採編

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