廣西與香港經濟互動良好

始發于廣西三江侗族自治縣的“柳州三江號”動車，15日從三江南站始發，向東3個多小時直抵珠三角地區的廣州市。這是全國首次在少數民族自治縣和貧困縣開行始發旅遊扶貧動車。“‘柳州三江號’的開行，拉動了侗鄉原生態民族風情旅遊客源市場，搭建了粵港澳到三江的高鐵旅遊專線。”三江侗族自治縣代縣長吳樂表示。

地處中國西部湘黔桂三省區交界的三江縣，境內侗族人口20多萬，是中國侗族人口最多的縣份。因受交通基礎設施等因素制約，經濟社會發展相對滯後，三江被列入國家級貧困縣。“爬坡牙碰膝，下山背拖泥，隔山欲相會，相逢須半日，”曾是侗鄉人行路難的真實寫照。

2014年12月26日，隨著貴廣高鐵的全線開通，三江縣成為中國首個通行高鐵的少數民族自治縣。如今的三江，已形成西進貴陽、東連廣州、南下北海、北接長沙的快速交通網絡，每天有36趟動車停靠於三江南站。

“高速動車開進三江，給侗鄉帶來了翻天覆地的變化。”吳樂介紹，目前每天通過高鐵進出三江的旅客超過2000人次，高鐵不僅極大改善了進出當地的交通條件，還加速了人流、物流、資訊流、資金流的快速流動。

從事茶葉種植20多年的三江縣八江鎮布央村茶農吳正光對此深有體會。30年前，布央村是當地有名的貧困村，曾流傳“山高水遠布央村，有女莫嫁布央郎”的順口溜。30年後，當地種植茶葉約1萬畝，依靠種植茶葉村民人均純收入超過1萬元人民幣，周圍村屯“有女爭嫁布央郎”。

“這一切來之不易。”吳正光感慨道，以前因為窮鄉僻壤，交通不便，很少有客商願意來，出門推銷茶葉也費時費力。“高鐵開通後，極大縮短了外出的時間和成本，許多客商主動上門考察，有力帶動了茶葉銷量的增加。”

擁有“橋樓之鄉”、“百節之鄉”美譽的三江縣，邁入“高鐵時代”後，獨特的民俗旅遊資源吸引了大批粵港澳地區的遊客。

“粵港澳地區遊客是三江縣旅遊的主要客源地，占遊客總人數的六、七成。”三江縣旅遊局局長楊斌義介紹，2015年，該縣旅遊總人數達505萬人次，社會旅遊總收入首次突破30億元人民幣大關。

在高鐵助推當地旅遊、農業發展的同時，作為貴廣高鐵線中間站的三江縣也遭遇著“尷尬”。

“要從三江南站外出，得看貴陽、廣州的高鐵票額，高峰期出行比較困難，使得三江旅遊面臨‘易進難出’的瓶頸限制。”南寧鐵路局客運處處長麻寒松介紹，訂制開行“柳州三江號”，使三江南站由中間站向始發站升級轉換，暢通了三江縣與廣州之間的高鐵旅遊通道。

搭乘“柳州三江號”返程回廣州的遊客王培蘭，結束了兩天的三江之旅。“三江的山水風光、橋樓、百家宴等都很吸引人。”王培蘭說，從廣州到三江只需要3個多小時，“感覺像沒出城一樣，肯定還會來”。貴州•香港旅遊及商貿推介會16日在香港舉行。貴州省副省長盧雍政、中央政府駐港聯絡辦副主任仇鴻、香港特區政府商務及經濟發展局副局長梁敬國等作為主禮嘉賓出席推介會。

盧雍政表示，貴州與香港同屬泛珠三角區域，雖然相隔千里，但隨著貴陽與廣州高速鐵路和高速公路的貫通，貴港兩地聯繫更加緊密。在過去5年中，貴港貿易額年均增長49.34%，香港在貴州新設投資企業194個，有力地促進了貴州經濟社會發展。

梁敬國表示，香港特區與貴州省之間的經貿關係一年一年地好下去，越來越緊密。香港的經驗、技術、人才、國際聯繫和專業配套服務可以協助貴州更好地發展。截至2015年底，貴州省已備案在香港成立的境外企業達11家，內地方面的投資額大約有2.1億美元。香港特區政府會繼續為貴州省的企業提供一站式的服務。

中央政府駐港聯絡辦經濟部副部長楊益介紹說，過去5年，已經有近200家港資企業到貴州省投資興業發展，實際投資金額近50億美元，約占貴州省實際利用外資的6成左右。

楊益強調，近年來，貴州省的經濟實現了良好的發展態勢。今年首季度，貴州省的GDP增長10.3%，增速位居全國第三位。貴州省是實施國家“一帶一路”戰略的沿線省份之一，作為西南地區重要陸路交通樞紐的區位優勢正在顯現，特別是中央政府加大了對貴州的支援力度，為港資企業到貴州投資發展、開拓內銷市場，創造了重要的機遇。

根據人民網、中新網等綜合採編

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