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電動車位奇缺兼被霸用

電動車位奇缺兼被霸用

圖:運輸署停車場的充電泊車位僅佔整體泊車位數量的7.45%

電動私家車數目近年增長迅速,申訴專員公署調查發現,環境局在規劃相關配套設施上存在不足,包括充電設施數目不足、政府公眾停車場充電泊車位管理不善等。

2017年,政府減低電動私家車首次登記稅的寬減額,但政府公眾停車場充電設施數目未有明顯增長。早前環境局在解釋《香港規劃標準與準則》時提到,政府的長遠目標是在2020年,有三成私家車屬電動車輛或混合動力車輛,表示相關數字是假設情況而非建議指標。申訴專員趙慧賢認為,政府未有清晰向公眾說明電動車政策。

趙慧賢稱,運輸署轄下公眾停車場的充電泊車位僅佔整體泊車位數量7.45%。由政府產業署管理,為政府僱員提供的充電泊車位僅佔約整體的16%,而房委會及房協轄下的161個停車場中,充電設施僅佔17%。她批評政府停車場充電泊車位數量偏低。新建樓宇方面,政府雖鼓勵發展商在私人停車場配備電動車充電設施,但無安裝充電器及接駁電表供電。

趙慧賢建議,政府應與管理公眾停車場的運輸署及政府產業署商討優化管理充電泊車位的對策,包括檢視如何優化現行「電動車優先使用充電泊車位」的措施、將新增充電設施設於停車場內較遠離出入口和通道的位置,及收集新建樓宇的充電設施和充電速度的數據。

環保署回覆《大公報》記者查詢時指,政府正檢討《香港規劃標準與準則》內有關電動車輛充電設施的內容、推動政府部門使用電動車、籌備為電動車公共充電網絡設立智慧系統及制定收費政策、與電動車供應商討論如何處理退役電動車充電池,推動加強電動車及充電設施的技術人員培訓。

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