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摩拜今天又漲價!共享單車,距造血止血還要漲多久?

更新時間:2019-07-26 17:28來源:網絡作者:@nanncy人氣:3010

 

摩拜今天又漲價!共享單車,距造血止血還要漲多久?

今年4月份,摩拜單車在北京試行漲價後,如今,上海、深圳等地也要漲價了。

近日,摩拜方面傳出消息,7月26日起,摩拜將在深圳、上海、佛山、廈門和廣州5地宣布新版計費規則,價格略有上漲。

據了解,和此前調整時長費相比,漲起步價似乎來得更直接。

以上海和深圳為例:

調價後,上海市民騎行15分鐘以內收費1.5元,騎行超出15分鐘,每15分鐘收費0.5元;

深圳市民騎行30分鐘以內收費1.5元,騎行超出30分鐘,每30分鐘收費1元。

照此計算,在上海騎行1小時需花費3元,在深圳則是2.5元。

對此,《長江商報》記者張璐和書樂進行了一番交流,貧道以為:

過去共享單車之間妳死我活的市場覆蓋競賽已經終結,現在是剩者為王的共享單車們為自己脆弱的盈利模式,註入生機的階段。

畢竟,盈利場景單一,共享單車鋪的越寬,運營成本越高,而虧損也越嚴重。原本期待融入更多O2O場景,形成“導流”的前置入口的模型,並沒有發揮實際作用下,除了漲價來緩解虧損,別無他法。

共享單車之間也形成了這種共識,既然已經完成了市場的割據,短時期內無力再搏殺、再用殺敵一千、自傷七百的方式競爭也不會根本性改變格局的背景下,價格聯盟也就自然形成了。

今年3月以來,多家共享單車平台企業先後在全國多個城市上調價格。

滴滴旗下的小藍單車和青桔單車在北京市調整起步價。

哈啰也在北京、上海、鄭州、成都、昆明等地更新了計費標準,各城市間價格不一。

4月29日起,哈啰單車在上海實行新計費規則,調整為每30分鐘1.5元。

但共享單車依然有未來。

作為一個流量入口,它具有存在即合理的意義。

摩拜單車大數據顯示,中國不少城市周末活躍在公園、商業街等休閑區域的騎行數量明顯增多。這是共享單車和旅遊場景自然選擇的一個結果,但未嘗不能為共享單車們所用。

關鍵依然是如何將線上線下的流量和場景延伸打通,且形成導流需求,這個整個業界都還茫然,因此都把共享單車作為一種戰略儲備,留存和供養。

前提是盡可能讓它們也能自我造血為好。

來源:搜狐

 

(來源:网络)

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