成都國際航線加快布局 建設面向“一帶一路”的世界軌道交通之都

7月26日，新都區委召開十四屆六次全體會議（以下簡稱“區委全會”），會議提出加快建設現代軌道交通航空裝備研發製造中心、國際商貿物流中心、天府文化音樂文創中心、國際智能家居研發製造中心，築牢成北生態屏障。記者註意到，作為該區優勢產業，新都以中車成都公司為核心強化產業鏈垂直整合，以動車組高級修、城際城市軌道交通製造為突破口，提前佈局磁浮新制式，推進示範應用，開拓市域外市場，建設面向“一帶一路”的世界軌道交通之都。

7月17日，2018年成都市投資促進“百日擂台賽”（首季）第十場重大項目集中簽約儀式在新都區舉行，活動上該區簽約多個項目。新都作為成都市傳統工商業強區，產業基礎雄厚，工業體系門類完善，其中軌道交通、航空作為成都市明確的新都主導產業，是引領新都經濟發展的“火車頭”和“發動機”。

區委全會上強調，要加快建設現代軌道交通航空裝備研發製造中心。除了建設面向“一帶一路”的世界軌道交通之都外，航空產業，要以軍民融合破題，整合軍工科技資源優勢，推動軍轉民、民參軍。聚焦發展大型發動機、中小推力通用航空發動機、無人機發動機研發製造三大領域，高標準推進624研發總部、成飛軍民融合航空產業園建設，爭創國家級軍民融合創新示範區。

在對外開放方面，新都區依然以產業為抓手——依託自貿試驗區、國際鐵路港腹地優勢和物流產業集聚優勢，推動商貿物流融合發展，大力引進一批國內外知名電商企業，重點發展國際公鐵聯運、跨境電子商務、蓉歐商貿供應鏈等業態。

不光是抓好“火車頭”和“發動機”，作為新都傳統產業——家居，這次區委全會上也給出了明確目標：要把家居智能化作為推動傢俱園區轉型升級的主攻方向，推動傢俱製造與物聯網、大數據、人工智慧等新技術有機結合，帶動傳統傢俱製造向“智能製造+智慧家居”轉型，打造中國智能家居產業基地。

“‘一帶一路’倡議提出以來，成都機場旅客吞吐量持續保持快速增長，於2015年突破4000萬級大關，預計今年旅客吞吐量有望突破5000萬人次。”省機場集團成都機場市場部市場營銷助理魏星介紹。“從客貨流量來看，成都雙流國際機場位居全球最繁忙機場第26位，客運吞吐量及出入境流量連續多年位居中國大陸第四、中西部地區第一。”

當前成都機場正進一步提升成都國際航空樞紐的客貨運輸能級、服務保障能力和運營管理水準。2018年雙流國際機場具備6000萬人次客運量、150萬噸貨運量的能力，2022年雙機場運行客流量將突破10000萬人次、貨運量將突破250萬噸。

為落實“一帶一路”倡議，深化成都與沿線國家之間的旅遊貿易往來，近年來成都加大力度拓展“一帶一路”沿線國家的客貨運航點。“下一步，我們將堅持‘客貨並舉’戰略，積極引進貨運基地航空公司，大力發展全貨機航班，不斷開拓國際國內全貨運航線，初步形成對外覆蓋‘一帶一路’重點區域、對內輻射中西部地區的貨運航線網絡；持續完善基礎設施，全面提升貨運保障能力，不斷優化通關環境，為打造中西部航空貨運樞紐夯實基礎。”劉勝表示。

8月18日下午6時許，位於天府新區成都直管區分水村高廟山附近的高廟山互通式立交首跨5片預制箱梁架設成功。這標誌著成都天府國際機場高速公路重點工程——高廟山互通式立交項目進入全面架梁階段。除了高廟山互通式立交，像白鷺灣互通式立交、龍泉山隧道、成都天府機場T1/T2互通式立交等成都天府機場高速公路重點工程也都在加速推進中。

成都天府國際機場是我國西南地區乃至整個中西部地區最重要的航空樞紐港，是“國家十三五”規劃中計劃將要建設的我國最大的民用運輸樞紐機場項目，定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港，將負責成都出港的全部國際航線，將建成“國際一流、國內領先”的人文、智慧、綠色機場。機場一期工程按滿足到2025年，共計4000萬人次、貨郵吞吐量7萬噸、飛機起降量3萬架次的目標設計，新建3條跑道，航站樓面積60.8萬平米；飛行區等級為4F，總機位資源為245個。遠期工程將再建設3條跑道，機場航站樓總面積98萬平方米，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。成都天府國際機場建成後，更將助推四川深度融入國家“一帶一路”建設。

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