“絲綢之路代表了友誼和和平”

在2017年“中國航天日”即將到來之際，西北工業大學和中國宇航學會共同發起成立“‘一帶一路’航天創新聯盟”。來自國內外40餘所知名高校、研究院所、企業加入聯盟並出席成立大會，並簽署“成立宣言”。國家國防科工局、國家外專局、陝西省教育廳、中國宇航學會等單位的嘉賓，以及學校師生代表200多人，共同見證聯盟成立。

國防科工局總工程師、國家航天局秘書長田玉龍在致辭中表示，“探索浩瀚宇宙，發展航天事業，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。我們將加快推動航天事業發展，積極開展國際空間交流與合作，使航天活動成果在更廣范圍、更深層次、更高水平上，服務和增進各國福祉，不斷把和平利用太空的崇高事業推向前進。”

國家外國專家局教科文衛專家司巡視員劉懋洲表示，成立“一帶一路”航天創新聯盟，不僅將加快推進航天強國建設，為中國航天事業的騰飛做出重要貢獻，也是實現開放包容、和平合作、互利共贏、互學互鑒理念的切實行動。相信聯盟的成立，將搭建起航天領域的國際交流合作平台，推動聯盟成員間在科學研究、人才培養等方面深入合作。

“讓友誼在這裏締結，讓成果在太空閃耀”，陝西省教育廳副廳長高晶華希望聯盟的成立，能積極推動“一帶一路”沿線國家和地區大學之間全方位交流，特別是在航空航天領域，共同培養具有國際視野的高素質複合型人才，服務“一帶一路”沿線國家和地區的發展建設，讓航天科技更好地為人類服務。

俄羅斯聖彼得堡航空航天儀器儀表大學副校長康斯坦丁·洛索夫首先介紹了該校在航空航天領域的獨特曆史。他說，近年來，中國與俄羅斯在航天領域內呈現良好的合作發展態勢。航天領域內的交流已經成為俄中關系發展的重要內容，並上升到新的高度，也希望可以在聯盟框架內實現更加積極有效的合作。

西北工業大學校長汪勁松表示，聯盟旨在推動國際航天領域的高校、科研機構、學術組織充分發揮各自優勢，共享“一帶一路”契機，共融“一帶一路”格局，協同推進聯盟各單位在科學研究、人才培養、產學研用等方面深入合作。他說，學校倡議發起成立“一帶一路”航天創新聯盟是推動開放辦學的重要組成部分。學校將密切與聯盟單位的聯系，協同配合，搶抓戰略機遇，集聚優勢資源，共同推進聯盟單位所在國家航天事業發展。

“為推動“一帶一路”建設，深入開展航天領域的創新活動，加強國際合作，我們莊嚴宣告成立“一帶一路”航天創新聯盟。”

中國航天國際交流中心常務副主任馮春萍代表中國宇航學會，宣讀成立宣言。

在西安國際港務區，有一張醒目的地圖：一條鐵路線將西安與中亞、歐洲聯接起來，並以西安為圓心畫了一個圈，向東延伸至我國多個沿海港口，將墨爾本、奧克蘭等澳洲城市覆蓋其中。另外，地圖上還顯示著兩條航空線路分別通達阿姆斯特丹和首爾。

這是西安港融入“一帶一路”建設對外開放所定下的一個“小目標”——“一帶一路”立體化開放大通道，即依托“長安號”中歐班列實現歐洲、亞洲、澳洲的“海陸空”多式聯運。

2017年4月1日，載有41車集裝箱的中歐班列緩緩駛出西安港，一路向西奔向9312公裏以外的匈牙利首都布達佩斯，標志著西安至布達佩斯的中歐班列正式開行。這是西安開行至華沙、漢堡、莫斯科中歐班列以來，開行的第四條中歐班列線路，為推進貿易便利化，加快陝西自貿區建設，助力絲綢之路經濟帶建設構建了新的國際物流大通道。

西安國際陸港投資發展集團總經理助理翟若鵬介紹說，自2013年11月以來，西安鐵路局先後開行了西安至阿拉木圖中亞班列，西安至華沙、漢堡、莫斯科的中歐班列，線路連接中亞、輻射歐洲。截至2017年4月1日，班列已安全運行1220天。總開行班列數達317列，累計發運出口貨物總重47.4萬噸。

在“長安號”實現新突破的同時，西安港的陸空聯運實現新常態。2016年，西安國際港務區在西北地區首開荷蘭阿姆斯特丹至西安和韓國首爾至西安的陸空聯運跨境電商貨運包機。目前，西安至北美國際貨運航線正在積極籌備。

此外，西安港陸海聯運也開辟了新航線。2015年打通澳大利亞墨爾本港至西安港的陸海國際貨運通道。2016年5月又成功開辟了新西蘭利特爾頓港到西安港的陸海聯運新航線，西安至青島的海鐵聯運班列實現了常態化運。

作為一個內陸港，不沿邊不靠海，西安港的吸引力在哪裏?西安國際港務區港口和口岸業務推進局副局長白秦濱告訴記者，這裏主要具有四個優勢：一是功能齊全的內陸港優勢，口岸功能不斷完善;二是位置優勢，處在絲綢之路經濟帶的重要區域，輻射范圍廣;三是政策優勢，西部大開發的政策、“一帶一路”帶來的政策等各種政策疊加;四是運輸優勢，陝西是全國“米”字型高速公路的集結點，在隴海線主要位置上，可進行貨物的集散運輸。白秦濱認為，正是這些優勢吸引了越來越多的“一帶一路”沿線國家與西安港進行合作。

據介紹，依托“長安號”拓展開放通道，支持更多企業走出去，西安港正籌劃開通西安至德黑蘭、科沃拉、伊斯坦布爾等多條線路，形成多條通道齊頭並進的發展態勢，做實對外開放平台和通道。

在西安古城牆上,角樓、垛口與五星級酒店互相守望;西安的夜晚,搖滾樂和華陰老腔相映成趣;華清池畔,李隆基、楊玉環的愛情故事與現代話劇《西安事變》同時演繹。

古和今,中與外,古都西安帶給人的是滿滿的時空穿越感,從兵馬俑的“朋友圈”,你就能看出她的獨一無二。

2015年5月,印度總理莫迪與兵馬俑“對視”的照片登上了《華爾街日報》的頭版頭條。40多年來,兵馬俑共迎接了217位世界各國領導人。

“美國媒體在做東西方對比的時候選擇了一個意大利的標志形象大衛像和一個中國的標志形象兵馬俑。這說明我們兩國的關系代表著東西方兩種文明的交流。”意大利前總理馬泰奧·倫齊認為,古絲綢之路是古代東西方文明交流的標志之一,新絲綢之路則在此喚醒人們對過往美好時代的記憶。

有絲綢就會知道中國、知道長安。唐長安站在絲綢之路的一端,長期吸納著更遼闊、更新奇的世界的文明營養。唐人包容、開放的氣度,使得絲路呈現的精神、尊嚴、價值和意義為世界接受。

大唐的歡歌與樂舞,市肆與酒鋪,伴著車馬的喧囂,踏入夢來。從美國加州來西安旅遊的史蒂夫,已經完全迷上了這座古城。他覺得西安就像是一扇門窗,不但能夠看到過去的中國有多么繁榮,也能看到曾經的世界,是如何圍繞著古絲路交融與交流的。

4月1日17時,隨著機車一聲長鳴,有41車集裝箱的中歐班列駛出西安,滿載中國生產的服裝、布匹面料、小電器、玩具、生活用品等,開往9312公裏外的布達佩斯,途經哈薩克斯坦、俄羅斯等7國。這是2013年以來,西安開通至華沙、漢堡、莫斯科之後的第四條中歐班列線路。同一天,中國(陝西)自由貿易試驗區掛牌成立。這是目前我國唯一被賦予推動“一帶一路”建設特殊功能,加強與沿線國家經濟合作與人文交流的自貿區。

西安,重新開啟了經濟合作和人文交流的新絲路。2016年9月,來自土耳其、俄羅斯、格魯吉亞、巴勒斯坦等“一帶一路”沿線40餘個國家的商協會代表在大唐西市,一致表示將繼續著力推動投資貿易,繼續在創新、活力、聯動、包容的世界經濟發展中發揮積極的建設性作用。

“一帶一路”倡議讓中國的西北角再次受到矚目。專家認為,西安的產業優勢如能源化工、裝備制造、汽車、電子信息、醫藥等,以及豐富的文化教育與旅遊資源,與絲綢之路經濟帶沿線國家和地區產業存在較強的互補性,高度契合中亞、中東歐、東盟等國家的市場需求。

除了中歐班列,隨著“阿姆斯特丹—西安”“首爾—西安”跨境貨運包機航線和新西蘭利特爾頓港到“西安港”的陸海聯運新航線的開通,以陸港和空港為基礎的西安立體化物流網也在形成。

西安國際港務區已被正式納入國際貿易與運輸體系。統計數據顯示,2016年“西安港”實現貨物吞吐量13萬標箱,同比增長20.3%,貨物合計約262萬噸。借助“長安號”,西安愛菊集團也在哈薩克斯坦投資建設大型食用油脂加工園區,即將實現年產16萬噸的生產規模。

意大利前駐華大使白達寧曾表示,“絲綢之路代表了友誼和和平,它不但是一條貿易之路,更是一條文化之路。”

經貿興盛、人員往來,鑄造了西安作為東西方文化交融的中心。越來越多的考古發現證實了絲綢之路上的文化交流幾乎未中斷過。公元5世紀的中亞粟特人,曾在現在的塔吉克斯坦修建片治肯特古城,而在其一幅殘存的壁畫上,就可以看到具有中國元素“龍”的形象。

同時,借助絲綢之路的繁盛,唐代也成為中國古代曆史上開放程度最高的時期。各國商賈、使者、留學生雲集首都長安,最多時達數萬人。人員的往來更帶來文化、宗教的相互交融,並給中國的繪畫、雕刻、音樂等藝術帶來巨大影響。法門寺地宮珍寶中大量伊斯蘭及東羅馬風格的琉璃器、玻璃器和水晶制品即為明證。

文化無國界。盛唐時期,長安有國學六館,太學諸生三千人,新羅、日本皆遣使入朝受學。如今,西安的外國留學生來自全球90餘個國家,人數超過7000人。他們就像是一顆顆友誼的蒲公英,雙向播撒著文化的種子,實現著文化的深度交融,讓西安一城開遍百城花,一城唱響百城歌。

日前，陝西師范大學“一帶一路”文化教育傳播智慧港建設正式啟動。這是陝師大充分發揮學校人文科學、文化傳播與教師教育優勢，為國家“一帶一路”戰略實施和“一帶一路”沿線區域發展作出更大貢獻的又一舉措。

“智慧港”由陝師大新聞與傳播學院發起，整合校內外文化、教育和數字傳播技術資源，以文化、教育與數字傳播技術深度融合為理念，以“政—產—學—研一體化”的發展模式，將政府資源、產業運營和管理、科學研究成果和人才培養實現有效整合，打造“一帶一路”文化保護與傳播、教育現代化、文化教育傳播人才培養、文化教育交流與合作的新高地。

以西安為起點的古絲綢之路是世界文化高地，人類五大主流文明都源自絲路沿線，因此絲綢之路沿線擁有大量文化遺存，是人類傳統文化資源的主要聚集地。然而，這些資源千百年來沉睡在地下墓穴、壁畫和地上的遺址、博物館裏，價值連城，卻有價無市，無法對當代人的生存發展創造有效價值。而當前正在興起的新興數字傳播技術，特別是虛擬現實技術(簡稱VR)給激活這些文化、教育資源提供了廣闊的空間和無限的可能性。

“一帶一路”的建設推進了沿線各國的聯系，同時也為各國之間的文化及旅遊合作開啟了嶄新的篇章。作為古代絲綢之路起點的陝西，通過搭建旅遊交流平台、拓展國際航線等一系列措施，將中國輝煌又悠久的旅遊資源，推廣到絲綢之路的另一端。

這幾天，陝西省旅遊局正在為迎接意大利前來觀光交流的媒體團而緊張地忙碌著，這支團隊由意大利旅遊記者協會的6名成員組成，將包括在意大利國內極具影響力的六家報紙和旅遊雜志。37歲的Sara，目前就職於意大利《共和國日報》的旅遊副刊，這是她第三次來到中國，之前她曾經去過北京、上海、廣東以及桂林。這次的西安之行，除了感受到中國人一如既往的熱情友好，這座古城也帶給了她新的感受。

意大利媒體團考察員

Sara：西安是一個充滿生機的城市，而且在西安有很多非常棒的曆史文物古跡。以前我們可能更多地去泰國、日本這些國家去旅行，但是隨著中國的宣傳越來越多，我們也越來越多地來中國旅遊。

與Sara同行的Maurizio來自意大利北部的一個小鎮，今年66歲的他現在在QN(Qudtidiano

Nazionale)報紙當編輯。早在幾年前，他就帶著家人來過中國旅遊。在他看來，西安與意大利的羅馬都是將現代文明與曆史文化融合在一起的城市，雖然兩個地方的人們生活的環境不同，語言不通，但是中國人與意大利人同樣熱愛音樂熱愛藝術，對於藝術的追求都是相通的。

意大利媒體團考察員

Maurizio：西安和羅馬兩座城市都是非常具有曆史底蘊的兩座古城，雖然我們相距非常遠，一個在東方一個在西方，但是曆史文化所帶給我們的震撼與興奮是很接近的。

街邊的一些特色小吃也是Sara的最愛，這次來到西安，她吃了甑糕，喝了酸梅湯，這些她從未見過的食物讓她既好奇又驚喜。而Maurizio告訴記者西安的食物也是比較辣的，這點跟意大利的食物非常接近。不過，餃子宴是這次西安之行中他最愛的食物。

意大利媒體團考察員

Sara：這裏是個非常安全的國家，吃的喝的都很好，性價比很高。總之隨著中國越來越開放，我們非常願意來中國進行一次短期的旅行。

西安，作為古代絲綢之路的起點，自“一帶一路”倡議提出後，當地旅遊部門就開始了各項籌劃准備，自2014年起，連續三年舉辦的“絲綢之路國際旅遊博覽會”更成為一張響亮的名片，打通了陝西旅遊走向世界的道路。每年上百億元的交易額，讓陝西旅遊部門幹勁十足。

陝西省旅遊局新聞發言人

孟寶民：通過前三屆絲博會的舉辦，我們明顯感覺都一年比一年好。規模越來越大，參展人數越來越多。特別是有很多的國際買家和眾多的遊客，對陝西的旅遊表現出了極大的興趣。

除了整合本地旅遊資源舉辦絲博會，陝西還逐步開通多條西安到赫爾辛基、羅馬等絲路沿線國家的航線。“朝在西安聽秦腔，夕在羅馬看日落”，架起了絲路之旅的空中橋梁。

西安中國國際旅行社專項旅遊分公司

殷自強：我們新開的首先分了兩大類，首先是古絲綢之路這條沿線的，海上絲綢之路的產品我們除了以前的這個傳統的東南亞的線路以外，我們還新開了西安到巴厘島直飛的航線。

隨著陝西各條旅遊線路的火熱，當地的民航業更加忙碌了。2016年，西安鹹陽國際機場通航的國際航線達到45條，每周145個航班通達中亞、歐洲、南亞、東南亞等地區。旅客吞吐量達到3699萬人次，增幅12.2%。

西安鹹陽國際機場股份有限公司

衛昭昌：我們通過建立比較廣泛的國際地區網絡，使陝西和世界實現了有效的連接，使更多的旅客了解了陝西，也為我們帶來了跟多的旅客和貨運吞吐量。

不僅是陝西，廣西、甘肅、新疆等省份也紛紛加快絲路沿線旅遊建設，截止目前，我國已建立起中國-東盟、中國-歐盟、中俄等一系列多雙邊旅遊合作機制，開展中印旅遊年，中芬旅遊年以及中國-中東歐國家旅遊合作促進年等國家間的旅遊合作活動。

國家旅遊局規劃財務司司長

張吉林：目前的一帶一路經過開發，整個沿線已經成為旅遊的新熱點。據測算，現在在一帶一路沿線，雙邊交流的旅遊人數已經達到了2500萬人次。絲綢之路不僅僅是民心共通的平台，它更是絲路沿線發展的一個先發力量和強力引擎。

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