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國產挖泥船藉「一帶一路」拓新市場

國產挖泥船藉「一帶一路」拓新市場

圖:工作人員進行「天鯤號」海試前準備新華社

據經濟參考報報道:目前中國疏浚企業年疏浚能力突破10億立方米,已成為世界第一疏浚大國。近年來,國產疏浚裝備還藉「一帶一路」出海,通過開拓新的應用市場,加速疏浚裝備的更新換代。

2015年4月25日,中交天津航道局耙吸挖泥船「通遠」輪、「通旭」輪經過40多天,途經太平洋、印度洋、大西洋以及蘇伊士、基爾兩大運河,12500海里超遠距離航行,抵達俄羅斯聖彼得堡佈朗克港項目工地正式施工。這是中國疏浚企業在歐洲承攬的第一個疏浚工程。經過233天緊張施工,提前完成施工任務,從根本上結束了聖彼得堡港依靠大船過駁裝卸貨物的歷史。

隨著「一帶一路」建設推進,國產疏浚裝備還遠赴馬來西亞、烏克蘭等地,在海外擎起了中國疏浚的旗幟。去年6月,「中巴經濟走廊」首批項目——巴基斯坦卡西姆發電廠港池與航道疏浚吹填工程正式完工。該項目疏浚工程總量達479萬立方米,建成後有助於緩解巴基斯坦卡拉奇市及周邊省市的電力短缺現象,促進當地的經濟和民生發展。

業內人士建議,要鼓勵大型國有企業自主創新研製世界領先水平的超大型挖泥船,進一步保持和鞏固中國國防海洋建設的領先地位;鼓勵國有疏浚企業保持一定規模的疏浚船隊,通過多種方式加速疏浚裝備的更新換代。

【來源:新華社、經濟參考報】


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